নগরবাসীর স্বপ্ন নিয়ে আর ভুল করতে চায় না মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ

-নুরে আলম সাইমন

গত কয়েক সপ্তাহ ধরে আবারো পূর্বের রূপে ফিরেছে রাজধানী ঢাকা। যানজটে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষায় থাকা রাজধানীবাসী এখন স্বপ্ন দেখছে মেট্রোরেলকে ঘিরে। চলতি বছরেই উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত মেট্রোরেল চালু হওয়ার কথা থাকলেও মতিঝিল পর্যন্ত চালু হতে সময় লাগবে প্রায় বছরখানেক । তবুও মাথার ওপর এই পথকে ঘিরেই নতুন করে স্বপ্ন বুনছে নগরবাসী।

মেট্রো কর্তৃপক্ষ বলছে, ২০৩০ সালের মধ্যে রাজধানী ঢাকা ও আশপাশের সঙ্গে যুক্ত মেট্রোরেলের ছয়টি রুটই চালু হবে। এ ক্ষেত্রে প্রথম ধাপের অভিজ্ঞতা কাজে লাগবে, তাই বেশি বেগ পেতে হবে না পরবর্তী রুটে।

এছাড়া জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে কর্তৃপক্ষ আরোও বেশি কৌশলী হচ্ছে বলে জানা গেছে।

কতৃপক্ষ জানিয়েছে, লাইন সিক্সের পাশাপাশি উড়াল-পাতাল মিলিয়ে বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর, নতুন বাজার থেকে পূর্বাচল টার্মিনাল পর্যন্ত লাইন ওয়ান। ফাইভের নর্দান রুট হেমায়েতপুর থেকে ভাটারা। সাউদার্ন রুট গাবতলী থেকে আফতাবনগর। পরে এমআরটি লাইন টু গাবতলী থেকে সাত মসজিদ রোড, নিউমার্কেট পলাশী হয়ে চিটাগাংরোড। আর সবশেষ প্রকল্প হবে এমআরটি লাইন ফোর কমলাপুর থেকে নারায়ণগঞ্জ।

লাইন ফাইভের দুই রুটেই চলছে নকশা প্রণয়নের চূড়ান্ত কাজ। স্টেশন নির্বাচনে সরকারি জামিকে প্রাধান্য দিয়েই এগোচ্ছে প্রকল্প। এই রুট মাটির নিচে হওয়ার কারণে ব্যক্তিমালিকানা জমি কিংবা ভবন যাই হোক তা অধিগ্রহণে খুব একটা বেগ পেতে হবে না।

মেট্রোরেল লাইন সিক্সের প্রকল্প পরিচালক অবসরপ্রাপ্ত ব্রিগেডিয়ার জেনারেল আব্দুল ওহাব জানান, ঢাকা খুবই ছোট শহর , তারমধ্যে এই প্রকল্প ! আসলে এটি চ্যালেঞ্জের মধ্যে চ্যালেঞ্জ। তবে সব সমস্যা উতরে আমরা কাজ এগিয়ে নিচ্ছি।

এ সময় তিনি আরোও বলেন, লাইন সিক্সের অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে নির্ধারিত সময়ে কাজ শেষ করা সম্ভব হবে।

ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক এ বিষয়ে বলেন, এমআরটি লাইন সিক্স যখন করা হয়েছিল তখন কিন্তু আমরা বাস্তবে কাজে নামি নাই। যে কারণে আমরা কিছু কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছি। সেগুলো সমাধান করা হচ্ছে। আর এই কারণে পরবর্তী যে কোনো রুটের ক্ষেত্রে আমরা চ্যালেঞ্জগুলো নিয়ে আগে থেকেই ভাবছি।

সরেজমিন ঘুরে দেখা যায়, ডিসেম্বরে চালু হতে যাওয়া উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশের সার্বিক অগ্রগতি প্রায় নব্বই ভাগ।